12月8日，由中铁十六局集团承建的洛阳市目前唯一一个采取地下连续墙施工的车站，洛阳市轨道交通1号线1标2工区武汉路站地下连续墙顺利完工。

　　武汉路站位于洛阳市武汉路与景华路交叉口，是业主重点关注的关键性站点。本站为地下三层岛式车站，主体结构采用半幅盖挖逆作法，车站两端均设盾构接收井。本站围护结构采用地下连续墙+内支撑形式，车站全长160.9米，标准段宽21.9米，地下连续墙共70幅，平均幅深约40米，最大幅深约44米，宽7.5米，最大钢筋笼重约45吨。

　　武汉路站围护结构施工主要面临四个难题。一是车站周边建筑物密集，地下管线复杂问题。围护结构距建筑物最近距离约2.06米，这要求成槽施工要减少对建筑物的扰动，同时管线迁改受空间限制，使得地下连续墙施工分为两期进行。二是车站紧邻“国家级环境监控点”，使得本站扬尘管控要求极为严格；三是克服富水砂卵石地层槽壁易踏孔，厚粉砂岩层成槽机难度大等技术难题；四是工期紧、任务重，本站二期地下连续墙共33幅，实际施工时间为42天，平均为1.27天/幅。

　　项目部成立对外协调组，设立专职扬尘管理员，保洁队，严格落实施工工地“七个百分百”，项目团队精心施组，严格工序衔接，最终实现武汉路站基坑封闭，为2019年盾构双接收奠定了基础。此次地下连续墙的顺利完工，填补了洛阳市地下工程的空白，也让中铁十六局更加了解洛阳市地下地层结构，丰富了地下施工的实践经验，为后续滚动发展奠定了坚实的技术支撑。（贾丽华 邵孟来）