■本报记者 李锡秉 本报通讯员 党光伟

　　今年以来，济西站从影响编组站安全的作业标准、管理标准、设备标准分析入手，积极推进标准化、规范化建设，着力构建管用实用、科学高效的标准体系，有效促进了安全生产。

　　去粗存精重实用

　　济西站从影响调车和行车安全的作业标准入手，按照简洁实用的原则去粗存精，特别突出值班员、调车长、连结员等关键作业岗位，深化作业标准化建设。

　　年初，该站调车组职工因为在车列“天窗”间横越线路被考核，经过监控回放，职工符合横越线路的距离规定，从而引起大家对这一标准的质疑。这个问题引起该站重视，他们把“避免和减少调车组横越车列”作为集中解决的问题进行立项。该站多部门联手，提出了前端、中间、尾部三个位置制动员流动起来的“轮转”建议，做到作业过程中“宁绕不翻”，既解决了争议，又确保了职工安全。

　　该站还修订了30多个岗位的作业指导书，既坚持高标准，又符合现场实际，职工作业标准向模块化、程序化转变。

　　去繁就简易操作

　　该站在做加法的同时敢于做减法，对一些不合时宜的制度及时清理。在推进安全管理标准化方面，济西站按照去繁就简、科学适用、易于操作的原则，召开职工座谈会，广泛征求职工意见，优化完善作业标准体系，从源头上防控作业风险。针对近年来车站新设备大量应用，该站对《济西站行车作业规定》重新整合，将原先的4个技术规章、6个业务通知进行梳理，删除“站场平面（供电分段）示意板的使用规定”等多项不合时宜的规定；还将调车方面的一个技术规章和5个业务通知进行整合，形成《济西站调车作业规定》。

　　以前，职工查找作业规定都要翻阅好几本规章，现在只要打开电脑，输入关键字很快便能查到，方便了职工作业，提高了工作效率。

　　人机管理更精准

　　对生产生活设备，济西站从使用、维修和更新等方面进行梳理。设备车间对10900个减速顶按照设备代号标准、设备编码标准及设备技术档案标准进行电子化管理，对设备的使用、保养与维修标准等进行明示，对不同型号减速顶的安装高度、安装角度、开启压力等指标制作“明白纸”，让人一目了然。

　　在持续推进作业标准化、管理标准化、设备标准化的过程中，该站综合施策，将行车室职工作业改成小四班制，将原先夜班13个小时改为两班制，解决了职工夜班精力不足的问题，促进了作业标准的执行。

　　近一年来，通过“三标”建设，该站职工违章蛮干少了，解决问题多了；职工受处罚少了，奖励多了；职工怨言少了，建议多了。截至11月26日，今年，该站职工的“两违”数量比去年同期下降40％。