本报仙居12月5日电 （通讯员 苏志敏 陈俪 记者 张帆） 12月5日上午10时20分，经建设者千余日夜的艰苦奋战，浙江省交通集团投资建设的金台铁路控制性工程――12.808公里长的将军岭隧道全线贯通，至此，阻隔磐安和仙居的重重大山可经将军岭隧道洞穿，为2020年金台铁路通车奠定坚实的基础。
金台铁路是浙江首条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，全长226.12公里，设计时速160公里。项目于2016年6月底全面开工，建设工期4年。经武义、永康、磐安等9个县市区，金台铁路自西向东，分别接入甬台温铁路台州站、台州南站，并经头门港支线进入头门港区。
贯穿山脉的将军岭隧道，不但是金台铁路全线第一长隧，还是浙江乃至华东铁路的第二长隧。将军岭隧道自2016年1月4日正式开工以来，实现了安全零伤亡、质量零缺陷的建设目标。
