11月20日3时，随着一声沉闷的爆破声，鲁南高铁里程最长、风险等级最高的徐家庄隧道顺利贯通。该隧道的贯通，为鲁南高铁日（照）临（沂）段力争2019年提前一年半建成通车扫除了障碍。
徐家庄隧道位于山东省临沂市莒南县文疃镇，隧道洞身全长3.8公里，最深处达112米，设计为单洞双线隧道。该隧道地处断层相连地带，地质条件复杂，浅埋段占隧道全长的三成以上，是鲁南高铁全线控制性节点工程。为安全顺利推进工程建设，鲁南高速铁路有限公司与中交隧道工程局有限公司鲁南高铁项目部精心组织，科学谋划，创新管理、技术、工艺，优化工序衔接，缩短单循环作业时间，对边仰坡滑塌、岩体破碎富水性大、基岩稳定性差、反坡排水、高倾角大断裂带等施工技术难题进行专项交底和现场指导。经过16个月的艰难掘进，隧道在确保安全零事故、质量零缺陷的前提下按期实现贯通。
鲁南高铁全长494公里，设计时速350公里。该项目是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横。全线建成后对解决鲁南、鲁西南地区群众快速出行难题，促进中原地区经济发展具有重要意义。
鲁南高铁采取分段建设模式，由日临段、临曲段、菏曲段、菏兰段4段组成。其中，日临段于2017年6月开工建设，目前正在进行无砟轨道铺设作业，计划2019年4月底完成铺轨，6月底完成“四电”工程，8月至11月开始联调联试，力争2019年底建成通车，比设计工期提前18个月。
