白云机场二期扩建工程是广东机场集团承担粤港澳大湾区发展重任的一个重要支撑。《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，进一步强化了机场对区域经济发展的支撑作用，使得粤港澳大湾区世界级机场群建设迎来了一次千载难逢的历史机遇。当前，大湾区世界级机场群建设已上升为国家战略，广东省委省政府已出台《粤港澳大湾区发展规划纲要》实施意见、三年行动计划和2019年工作要点。

　　T1和T2两个航站楼首次联袂保障春运

　　今年春运，是白云机场T1和T2两个航站楼首次联袂保障，成为白云机场今年春运的最大亮点。2018年4月26日，白云机场2号航站楼和综合交通中心投入使用，宣告着投资197亿的白云机场二期扩建工程7个项目全面竣工。除2015年2月投产的第三跑道，T2航站楼和综合交通中心是白云机场扩建工程最主要也是最引人瞩目的工程。

　　工程介绍

　　白云机场二期扩建工程是我国“十二五”规划和《珠三角规划纲要》重点建设项目。2012年7月20日，国家发展改委正式批复广州白云国际机场扩建工程可行性研究报告。2012年8月3日，白云机场扩建工程举行开工典礼，全面拉开白云机场扩建工程序幕。白云机场扩建工程主要建设内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分。其中，机场工程主要包括第三跑道、T2航站楼、交通中心、综合信息大楼(AOC)、站坪工程、110KV变电站等。

　　白云机场T2航站楼建筑面积为65.87万平米，综设计容量为年旅客量4500万人次。2号航站楼共有一座主楼五条指廊。功能上划分为东面为国际区、西面为国内区。整座航站楼分为四层，一层为到达厅、二层为国内出发到达混流区、三层为出发厅、四层为计时酒店、两舱休息室等。

　　综合交通中心(GTC)是华南地区最大的综合交通中心，建筑面积22.2万平米，停车位超过5000个。广州地铁3号线机场北站、市区及长途大巴、出租车上客区，以及未来穗莞深城轨北延段T2站一并接入交通中心，较好地实现民航、城轨、地铁、高速公路无缝对接，为旅客换乘各种交通工具提供了更多方便。

　　重要意义

　　白云机场T2航站楼和综合交通中心的启用，对广东和广州区域经济发展以及对广东机场集团战略发展意义重大。广东要建设成为践行习近平新时代中国特色社会主义思想的两个“重要窗口”。如果说机场行业是窗口中的窗口，以T2航站楼、综合交通中心、第三跑道为主的白云机场扩建工程则是广东机场这扇窗上最靓丽的一道风景。

　　白云机场T2航站楼和综合交通中心的启用，是打造广州国际航空枢纽和推动粤港澳大湾区世界级机场群建设的重要依托，是助力广东“四个走在全国前列”的重要举措，也是广东机场集团加快推进白云机场世界级航空枢纽建设、争创世界一流机场集团和推动广东民航高质量发展战略路径上的重要节点。

　　白云机场二期扩建项目建成投入使用后，广东机场集团要高起点、高标准推进白云机场三期扩建工程。目前，以第四、第五跑道和3号航站楼为主体工程的白云机场三期扩建工程前期工作已经启动。三期扩建项目建成投产后，并且随着空域改革加快推进，白云机场将成为全球重要的航空综合枢纽之一。

　　广州白云国际机场的硬件设施得到极大提升，综合交通枢纽功能初步形成，有望成为社会经济发展、产业转型升级的新动力源，有利于促进广东机场集团争创世界一流机场集团，有利于推进广东民航高质量发展，有利于推进粤港澳大湾区世界级机场群建设，助力广东省以新的更大作为开创工作新局面，实现“四个走在全国前列”奋斗目标。

　　伴随着粤港澳大湾区建设和广东省“5+4”骨干机场格局建设深入推进，特别是在广东省“促进军民航融合发展，深化空域精细化改革”工作取得重大进展，长期制约珠三角空域的瓶颈问题有望得到历史性突破的大背景下，粤港澳大湾区的几大机场有望形成科学合理的差异化发展和互援补给体系。机场集团力争进一步推动优化调整空域结构，最大限度地释放空域资源，提高空域资源使用效率，改善空中拥堵状况，最终形成粤港澳大湾区世界级机场群。