1月16日上午10时18分，随着最后一榀钢拱架安装和支护完成，标志着由中铁上海局二公司承建的张吉怀铁路双塘二号隧道顺利贯通，比计划工期3月25日提前68天。

中铁上海局二公司张吉怀铁路建设者欢庆双塘二号隧道贯通

　　张吉怀铁路双塘二号隧道为双线隧道，全长279米，隧道进口明挖段6米，采用双侧耳墙式洞门结构，进口处为丘坡表层覆盖残坡积粉质黏土，洞身围岩为寒武系杷榔组砂质页岩，表部强风化，下部为弱风化，薄层状，属硬质岩，局部夹薄层泥质条带状灰岩，岩体较破碎，局部较完整。

　　自双塘二号隧道正式施工以来，中铁上海局二公司张吉怀铁路项目部严格按照《铁路建设项目质量安全红线管理规定》及标准化工地建设等相关制度办法施工，精心组织、周密安排施工组织设计，严控施工安全质量，克服了山区铁路地质条件复杂、地质灾害风险高、施工难度大等困难，并致力于通过工艺创新实现施工效率和施工质量的双提升。施工过程中项目部注重监控量测准备工作，采用超前地质预报探明地质状况，及时对围岩及支护结构的变形进行监测，为正确选择开挖断面、优化施工方案提供依据。针对不同地质及支护类型，技术人员采用全断面、台阶法或三台阶法等施工工法，确保了隧道质量、安全及施工进度满足相关要求。同时，通过开展“大干60天”、“大干120天”等主题劳动竞赛和“创岗建区”活动，发挥了党员的带头示范作用和党组织的战斗堡垒作用，激发了广大员工的积极性，以党建促进工程建设，确保了双塘二号隧道提前顺利贯通。

　　据悉，张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省西部，北起张家界市，经湘西州，南接怀化市，衔接黔张常、沪昆客运专线、怀邵衡等铁路线，共设车站7个。张吉怀铁路线路等级为高速铁路，定位为客运专线。设计速度目标值为每小时350公里，设计线路全长247.48公里，项目批复总投资382.4亿元，其中湘西州境内线路全长154.898公里，投资约229亿元，桥隧比例达90%。是一条沿线地质构造复杂、地形地貌多变，重要环境敏感点多，桥隧比例高的典型山区高速铁路。建设张吉怀铁路，是落实习近平总书记视察湘西州时做出重要指示精神的具体体现，是落实国家武陵山片区区域发展与扶贫攻坚战略，促进沿线生态文化旅游资源联动开发和少数民族地区经济社会发展的需要。（刘连昕 卞正东 杜万忠）